汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機采用二通插裝閥；電器控制系統可配“PLC”可編程序控制器，並有獨立的電器及液壓動力機構。采用按鈕集中控制，可實現調整、手動及半自動操作方式。該機種適用于拉伸、彎曲、翻邊、校正、壓裝及冷、熱擠壓等工藝。根據用戶需要可配備行程數顯，壓力數顯等功能。機器主要采用45號整體鑄鋼，經回火震動時效處理，機架設計經有限元素分析，具有高剛性、高精度。確保了機器變形量小的特點，使用更方便。也可特殊定做前後移動的工作台，根據客戶不同的選擇制定。

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機結構緊湊，動作靈敏可靠，速度快，能耗小，噪音低，壓力和行程可在規定的範圍內任意調節，操作簡單。在本設計中，通過查閱大量文獻資料，設計了液壓缸的尺寸，擬訂了液壓原理圖。按壓力和流量的大小選擇了液壓泵，電動機，控制閥，過濾器等液壓元件和輔助元件。

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機適用于金屬材料的拉伸、沖裁（應選配沖裁緩沖裝置）、彎曲、翻邊、冷擠壓等各種沖壓工藝，還適用于較正、壓裝、粉末制品和磨料制品的壓制成型以及塑料制品，絕緣材料的壓制成型。

1、適應各種型號防盜門的成型、壓邊、壓花等工件

2、適用壓制井蓋、大小彎頭、管卡等工藝。

3、大型汽車、農用車覆蓋件及其它零件。

4、鍋爐封頭、液化器罐體、不鏽鋼洗手槽、浴池等。

5、船舶、航空、航天及軌道上等領域。

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機特点：

1、液壓系統采用二通插裝閥，具有體積小、結構緊湊、流阻小、流量大、動作靈敏、工作可靠、密封性能好、維修方便、使用壽命長等特點。

2、主缸下腔有二級支承系統，確保在某一元件突然失靈的情況下滑塊不會下落。系統設有調壓閥，調整主缸上腔壓力。

3、主油泵爲軸向柱塞泵，性能穩定。

4、油箱爲鋼板焊接結構，設有油標便于觀測油位，空氣濾清器、閥集成塊等在油箱蓋板上方有序排列。

5、汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機主要液压管路采用法兰连接，并设有布局合理的抗震管夹，以防止高压管道的震动和泄漏，管道安装前进行酸洗和钝化处理，以保证油液的清洁度。

6、壓力表：本机使用抗震壓力表，不易损坏，电接点壓力表时刻显示主缸上腔压力，达到设定压力停止工作，有效起到保护作用。

7、壓力安全：插裝閥自身帶有壓力調整系統，壓力超過設定值溢流回油，使系統始終保持在設定壓力內，到達超壓保護作用。

8、設有獨立的電氣控制系統，繼電器或PLC控制系統（PLC另加價），采用按鈕集中控制

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汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機结构介绍：

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機由主机及控制机构两大部分组成。液壓機主机部分包括液压缸、横梁、立柱及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、控制系统、电动机、压力阀、方向阀等组成。采用PLC控制系統，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。具有獨立的動力機構和電氣系統。

1、機身：

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機机身为整体框架式结构，由钢板焊接的结构件组成，左右支柱中间留有侧窗口，采用Q235优质钢板焊接结构，二氧化碳气体保护焊；焊后需经过退火处理充分消除焊接变形和应力，确保焊接件经久而不变形，精度保持性好。其中下横梁、支柱、上横梁通过拉杆预紧（液壓預緊）構成組合框架；機身中間設有滑塊、滑塊導向采用斜楔式四角八面導軌，滑塊導板采用A3+CuPb10Sn10複合材料，支柱上的導軌采用可拆卸導軌。

①上梁、底梁：上梁、底梁由Q235-A鋼板焊接而成，焊後進行消除內應力處理，確保設備自身結構和精度穩定性。上梁上加工有主缸安裝孔。底梁內部安裝液壓墊缸及液壓墊。

②支柱：支柱由Q235-A鋼板焊接而成，焊後進行消除應力處理。支柱上安裝有可調的滑塊導向塊。

③拉杆、鎖母：拉杆、鎖母材料均为45#钢。拉杆与锁母螺纹相配，通过超高压预紧装置预紧，锁紧机身。

2、滑塊：

滑块为钢板焊接箱形结构，滑块底面板为整块钢板，保证足够的刚度和强度。汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機滑块采用四角八面导轨导向，在左右支柱上共设有4组导向块，滑块的导板在导轨上作垂直运动，运动导向精度靠滑块导轨上斜铁来调整，以保证与移动工作台的平行度，調整方便，調整精度高，調整後精度保持性好，抗偏載能力強。導軌摩擦副一側爲合金材料，另一側采用銅基合金材料。此外，導軌經淬火處理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長。滑塊導軌面設有加油孔自動加油，以便潤滑運動部位。滑塊微調由比例流量閥控制實現，用于試模選擇時微調、合模，達到0.5-2mm/s範圍內可調。

3、移動工作台：

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機配有一个前移式移动工作台，移动工作台为Q235-A钢板焊接结构，焊接后进行消除应力处理，移动工作台面加工“T”型槽及顶杆孔，“T”型槽及顶杆孔尺寸按甲方提供的布置图制作。“T”型槽中间留400mm不铣。配备相应的顶杆和防尘盖，顶杆的热处理硬度为HRC42度以上。移动工作台重复定位精度±0.05mm，驱动方式为齿轮加减速机驱动，为自行式结构。含贴合检测装置，当移动工作台下平面和底梁下平面的间隙大于0.3mm时主机不许工作。提供全部顶杆孔盖。工作台上平面有十字对模槽，尺寸宽14-深6mm。

4、主缸：

主油缸采用活塞缸和柱塞缸結合的多缸式結構，活塞杆采用優質碳素結構鋼鍛件，表面經淬火處理以提高硬度；缸體采用優質碳素結構鋼鍛件，以保證材質的均勻性，油缸密封采用進口材料優質密封圈密封。

5、液壓墊缸：

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機底梁内部设置一个液压垫缸装置，液压垫具有液压垫或顶出器两种功能，可用于在钢板拉伸过程中提供压边力或用于顶出制件，液压垫为单顶冠结构，并安装直线位移传感器，压机能方便地实现滑块和液压垫行程转换位置的数字设定，操作简便实用。

6、緩沖缸：

按需備沖裁緩沖裝置，由緩沖缸、緩沖系統及相連機構構成，安裝于壓機底梁上部，用于切邊、沖孔等沖裁工藝。沖裁過程中可通過緩沖缸、緩沖系統吸收沖擊，消除震動。

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機电气控制系统：

1、電氣系統采用PLC進行控制，電氣系統的設計與制造貫徹GB/T5226.1-1996“工業機械電氣設備通用技術條件”和GB17120-1997“鍛壓機械安全技術條件”。。

2、供電要求380Ⅴ/50HZ三相四線制，控制電路要求220V/50HZ，預留電源插座：36Ⅴ、220Ⅴ/10A、380V/15A各一套，並在電氣櫃中配有漏電保護器。閥控電壓：DC24Ⅴ。

3、汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機设有工件记数装置。

4、主操作面板設在前右支柱上，配有2個移動雙手按鈕工作站，活動按鈕站上設有“雙手下行”按鈕兩個、“急停”按鈕一個、“靜止”按鈕一個、“回程”按鈕。可在觸摸屏上選擇前雙手、後雙手或者前後雙手同時工作。

5、汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機具有各种故障显示功能，如油溫、液位、潤滑、濾油器堵塞等異常故障報警。

6、本機設有預警電路，每次半自動循環動作開始和移動工作台移動時都有鈴聲通知操作者，以提醒注意。

7、電氣系統有獨立的電氣控制櫃和操作台，其上有電磁閥工作指示燈及機器的工作狀態指示燈以及工作方式選擇開關和相關按鈕等。

汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機安全保护措施：

1、靜止及急停按鈕：发生异常时按“静止”按钮，压力机工作全部停止，按“急停”按钮，包括电机均停止运行。汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機设有五个急停按钮，操作台和活动按钮站上各一个，另外三个分别设三个立柱上；在任何状态和情况下，按压其中任何一个急停按钮，压机立即停止。

2、雙手操作按鈕：雙手下行同步時限0.5～1S。

3、滑塊鎖緊裝置：主滑塊在上端位置時按鎖緊按鈕，自動鎖住主滑塊。主滑塊在非上端位置時按鎖緊按鈕，滑塊先上升至上端位置，然後自動鎖緊。主滑塊處于鎖緊狀態時，按松開按鈕，自動解鎖。

4、液壓雙支承保險回路：爲防止滑塊失控下行，在活塞式主油缸下腔設置液壓支承保險閥回路，確保安全。設置液壓聯鎖回路，確保支承保險閥不打開時，主缸上腔就無法上壓力。

5、液位報警：油箱配有液位報警装置，液位報警分超正常工作液位和液位过低二种情况；超正常工作液位報警，黄灯亮，这时应给油箱补油至正常工作液位；液位过低报警，红灯亮，汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機停止工作；这时必需给油箱补油至正常工作液位，机器方可启动工作。

6、超載保護：液壓系統中設有液壓安全閥，確保設備不會超載工作而損壞壓機。

7、機器頂部設有維修平台、梯子和圍攔，確保維修人員安全。頂部裝有指示燈。

8、汽車頂拉伸成型框架式四柱液壓機前后装有光电保护装置，防止操作人员在滑块运行时进入工作区。

9、充液閥和充液筒之間、主缸回油和油箱之間加繞性接頭減少震動。